Основная цепь
Основная цепь — это часть преобразования мощности, которая обеспечивает регулирование напряжения и регулирование частоты для асинхронного двигателя, а главную цепь преобразователя частоты можно условно разделить на две категории: тип напряжения — это преобразователь частоты, который преобразует постоянный ток источник напряжения в переменный ток, а фильтром контура постоянного тока является конденсатор. Тип тока представляет собой преобразователь частоты, который преобразует постоянный ток источника тока в переменный ток, а его фильтрация контура постоянного тока представляет собой индуктор. Он состоит из трех частей: «выпрямителя», который преобразует мощность промышленной частоты в мощность постоянного тока, «петли плоской волны», которая поглощает пульсации напряжения, создаваемые преобразователем и инвертором, и «инвертора», который преобразует мощность постоянного тока в мощность переменного тока.
Выпрямитель
В большом количестве преобразователей используются диоды, которые преобразуют мощность промышленной частоты в мощность постоянного тока. Также возможно сформировать обратимый преобразователь с двумя наборами транзисторных преобразователей, которые могут быть регенерированы благодаря реверсивному направлению мощности.
Схема плоской волны
Выпрямленное постоянное напряжение выпрямителя содержит пульсирующее напряжение, которое в 6 раз превышает частоту источника питания, а пульсирующий ток, генерируемый инвертором, также вызывает колебания постоянного напряжения. Для подавления колебаний напряжения применяют катушки индуктивности и конденсаторы, поглощающие пульсирующие напряжения (токи). Емкость устройства невелика, и если между источником питания и устройством, составляющим основную цепь, есть запас, можно использовать простую плоскую петлю без катушки индуктивности.
инвертор
В отличие от выпрямителя инвертор преобразует мощность постоянного тока в мощность переменного тока требуемой частоты и включает и выключает 6 переключающих устройств в определенное время для получения 3-фазного переменного тока на выходе. На примере ШИМ-инвертора напряжения показано время переключения и форма волны напряжения.
Цепь управления представляет собой схему, которая подает управляющие сигналы в основную цепь питания асинхронного двигателя (напряжение, регулируемая частота), которая имеет частоту и напряжение «цепь работы», главную цепь «цепь определения напряжения, тока», скорость двигателя схема обнаружения», «схема управления», которая усиливает управляющий сигнал рабочей схемы, и «схема защиты» инвертора и двигателя.
(1) Арифметическая схема: сравните внешнюю скорость, крутящий момент и другие инструкции с сигналами тока и напряжения схемы обнаружения, чтобы определить выходное напряжение и частоту инвертора.
(2) Цепь обнаружения напряжения и тока: изолирована от потенциала основного контура для обнаружения напряжения, тока и т. д.
(3) Цепь привода: цепь, которая управляет устройством главной цепи. Он изолирован от цепи управления, так что устройство основной цепи включается и выключается.
(4) Цепь определения скорости: сигнал датчика скорости (TG, PLG и т. д.), установленного на валу асинхронного двигателя, представляет собой сигнал скорости, отправляемый в рабочий цикл, и двигатель может работать на заданной скорости в соответствии с инструкции и расчеты.
(5) Схема защиты: определение напряжения, тока и т. д. в главной цепи, а также при возникновении неисправности, такой как перегрузка или перенапряжение, для предотвращения повреждения инвертора и асинхронного двигателя.