почему выбрали нас
Профессиональная команда:Наша команда экспертов имеет многолетний опыт работы в отрасли, и мы предоставляем нашим клиентам необходимую поддержку и консультации.
Высококачественная продукция:Наша продукция производится по самым высоким стандартам с использованием только лучших материалов. Мы гарантируем надежность, безопасность и долговечность нашей продукции.
Круглосуточный онлайн-сервис:Горячая линия 400 работает круглосуточно. Факс, электронная почта, QQ и телефон являются универсальными и многоканальными для решения проблем клиентов. Технический персонал круглосуточно готов ответить на проблемы клиентов.
Универсальное решение:Своевременно обеспечивать техническую поддержку на протяжении всего процесса проверки, установки, ввода в эксплуатацию, приемки, приемочных испытаний, эксплуатации, технического обслуживания и других соответствующих технических рекомендаций и технического обучения, связанных с контрактной продукцией.
светодиодная цифровая панель
Зона светодиодного дисплея с двухрядной атмосферой клавиатуры, зона индикатора рабочего состояния и зона работы клавиатуры, отсек для клавиатуры должен быть установлен снаружи клавиатуры, внешний провод — сетевой кабель.
Тормозной блок
Тормозной блок, полное название «тормозной блок с исключительным энергопотреблением преобразователя частоты» или «блок обратной связи по энергии с исключительным преобразователем частоты», в основном используется для управления относительно большой механической нагрузкой, требования к скорости торможения очень быстрые.
Блок обратной связи
Блок обратной связи представляет собой специальный тормозной блок преобразователя частоты. Он в основном используется в системах управления частотой и скоростью с большой инерцией и приводом.
светодиодная панель
Цифровое табло, удобное для отображения внутренних данных, может использоваться для отображения данных, собранных и обработанных в программе. Светодиодный дисплей различных данных представляет собой недорогой человеко-машинный интерфейс.
Тормозное сопротивление для VFD
Тормозной блок, полное название «тормозной блок с особым энергопотреблением преобразователя частоты» или «единственный в своем роде блок комментариев по мощности преобразователя частоты», обычно используется для управления невероятно тяжелой механической нагрузкой.
Тормозной блок VFD и тормозной резистор
Тормозной блок
Функция тормозного блока заключается в подключении цепи потребления энергии и обеспечении того, чтобы цепь постоянного тока высвобождала энергию за счет тепловой энергии после прохождения через тормозной резистор, когда напряжение UD цепи постоянного тока превышает установленный предел, например 660 В или 710 В. Тормозной блок можно разделить на два типа: встроенный и внешний. Первый подходит для маломощных ЧРП общего назначения, а второй подходит для мощных ЧРП или условий с особыми требованиями к торможению.
Тормозной резистор
Тормозной резистор является носителем, используемым для потребления рекуперативной энергии двигателя в виде тепловой энергии, он включает в себя два важных параметра: значение сопротивления и мощность. Как правило, сопротивление пульсации и сопротивление алюминиевого сплава в основном выбираются в технике:
В сопротивление пульсации применяется вертикальная поверхностная пульсация для облегчения рассеивания тепла и уменьшения паразитной индуктивности, а также использование огнестойкого неорганического покрытия для эффективной защиты резистивного провода от старения, тем самым продлевая срок его службы.
Сопротивление алюминиевого сплава обладает устойчивостью к атмосферным воздействиям и вибрации, превосходит традиционные керамические каркасные резисторы и широко используется в суровых условиях промышленного управления с высокими требованиями. Его можно установить в компактных помещениях или дополнить радиаторами.
Преобразователь переменного тока в постоянный (выпрямитель). Эта часть схемы частотно-регулируемого привода может состоять из простого диодного выпрямителя, тиристорного моста или выпрямителя IGBT (в котором IGBT используются в сочетании с диодами). Он преобразует входной переменный ток фиксированной частоты и фиксированного напряжения из сети в фиксированное напряжение постоянного тока. Для трехфазного источника переменного тока потребуется шестипульсный диодный мост для диодного выпрямителя или пара шеститиристорных мостов для тиристорной конфигурации. В случае выпрямителя IGBT для 3-фазного источника переменного тока потребуется комбинация шести IGBT (биполярных транзисторов с изолированным затвором) и шести диодов, чтобы обеспечить поток энергии в обоих направлениях.
Соединение с шиной постоянного тока:Основная функция шины постоянного тока — сглаживание, сохранение и подача отфильтрованного напряжения постоянного тока на инвертор. Он включает в себя большую батарею конденсаторов и/или серию катушек индуктивности. Конденсаторы сглаживают пульсации напряжения в сигнале постоянного напряжения от выпрямительного блока.
Инвертор:Этот блок содержит полупроводниковые переключающие устройства, такие как IGBT, тиристоры или другие силовые транзисторы. Он преобразует отфильтрованное постоянное напряжение обратно в переменное напряжение для питания подключенного асинхронного двигателя переменного тока. Используя метод широтно-импульсной модуляции (ШИМ), инвертор может преобразовывать сигнал постоянного тока в сигнал переменного тока и изменять выходную частоту двигателя.
Схема управления:Каждый преобразователь частоты включает в себя логическую схему управления, используемую для параметрирования привода. Эта схема состоит из блока управления на базе микропроцессора, который выполняет различные функции управления, такие как управление скоростью двигателя, мониторинг аварийных сигналов, диагностика неисправностей и взаимодействие частотно-регулируемого привода с различными устройствами с использованием определенных протоколов связи. Используя это устройство, пользователь может регулировать скорость двигателя и функцию запуска/останова, а также получать обратную связь относительно фактической скорости, потребления тока и выходного крутящего момента подключенного двигателя переменного тока.
Причины использования VFD
Используйте VFD для удовлетворения требований повышения производительности, улучшения качества продукции, улучшения автоматизации оборудования и улучшения условий жизни. Во-вторых, экономия энергии и снижение производственных затрат.
Функция плавного запуска
Пусковой ток двигателя с общей обмоткой обычно в 5–7 раз превышает номинальный ток, что оказывает большое влияние на энергосистему. При пуске с регулируемым давлением с ЧРП пусковой ток примерно в два раза превышает номинальный ток, а пусковой крутящий момент не ниже номинального крутящего момента, что обеспечивает плавный и эффективный запуск.
Бесступенчатое регулирование скорости и высокоточная регулировка скорости.
Например, в процессе производства оборудования для производства пластмасс из-за различий в характеристиках пластика, различных характеристиках продукции и различных требованиях к производственному процессу во многих случаях требуется контроль скорости производственного оборудования. Высокая надежность, высокая точность и плавное бесступенчатое регулирование скорости ЧРП повышают уровень автоматизации оборудования для производства пластмасс.
Интеллектуальное управление
VFD имеет множество интеллектуальных функций управления: аналоговые и цифровые интерфейсы управления напрямую подключены к компьютерам, интернет-устройствам, программным контроллерам ПЛК и сенсорным экранам, что позволяет легко контролировать, осуществляется ли сенсорное управление на месте или удаленное визуальное управление.
Сохранение энергии
После применения регулирования скорости с ЧРП эффект энергосбережения от нагрузки вентилятора и насоса становится наиболее очевидным, а уровень экономии энергии может достигать 20–60%. Это связано с тем, что потребляемая мощность вентиляторного насоса пропорциональна кубу скорости. Когда средний расход, необходимый пользователю, невелик, скорость вентилятора и насоса низкая, а эффект энергосбережения также значителен. Когда для регулирования потока используются традиционные перегородка и клапан, мощность существенно не меняется. Поскольку этот тип нагрузки составляет от 20% до 30% общей мощности двигателя переменного тока, экономия энергии ЧРП очень важна.
Компенсация коэффициента мощности
Реактивная мощность не только увеличивает потери в линии и нагрев оборудования, но, что более важно, снижается коэффициент мощности, что приводит к снижению активной мощности сети. В линии потребляется большое количество реактивной мощности, и оборудование работает неэффективно. После использования преобразователя частоты, благодаря внутреннему фильтрующему конденсатору ЧРП, потери реактивной мощности уменьшаются, а активная мощность электросети увеличивается.
Резистор, который используется для замедления или остановки скорости механической системы путем создания тормозного момента, известен как тормозной резистор. Эти резисторы разработаны с некоторыми характеристиками, такими как сопротивление и средняя мощность торможения. Тормозные резисторы с меньшим сопротивлением помогут контролировать скорость двигателя и отводить больше тепла.
Эти резисторы обеспечивают более высокую надежность при меньшем объеме обслуживания. Таким образом, эти резисторы в основном выбирают вместо фрикционных тормозов для управления двигателями. Тормозной резистор необходим там, где привод часто отключается из-за перенапряжения, сокращения срока службы оборудования или высоких затрат на техническое обслуживание, а также в случае повреждения и/или перегрева двигателя и привода. В целом мы знаем, что резисторы потребляют тепло и используются для замедления или остановки механической системы.
Целью тормозного резистора является рассеивание энергии, генерируемой двигателем во время замедления. Поскольку тормозной резистор рассеивает энергию, это помогает предотвратить повреждение привода, которое может произойти из-за перенапряжения.
Что следует учитывать при выборе тормозного резистора?
Двумя основными факторами при выборе тормозного резистора являются минимальное значение сопротивления и рассеиваемая мощность.
Минимальное значение сопротивления
Преобразователи частоты, в которых используется тормозной резистор, также будут иметь «прерывающую схему» или тормозной транзистор. Когда напряжение шины постоянного тока становится слишком высоким, тормозной транзистор шунтирует ток из шины постоянного тока через тормозной резистор. Эта схема тормозного транзистора имеет ограничения по току. Поэтому производитель ЧРП часто указывает максимальное значение тока и рабочий цикл.
Поскольку V=IR, если напряжение постоянно, то меньшее сопротивление приведет к большему току. Например, предположим, что максимальное напряжение соответствует уровню перенапряжения 840 В постоянного тока. Затем пользователь может рассчитать минимальное сопротивление, чтобы значение тока было ниже максимального номинала тормозного транзистора. Минимальное значение сопротивления не влияет на работу резистора и его способность рассеивать мощность.
Мощность рассеивания
Вторым фактором при выборе тормозного резистора является рассеиваемая мощность. Тормозные резисторы указаны с указанием того, какую мощность они могут безопасно рассеивать при постоянном использовании (PD). Они также перечисляют три значения для прерывистого режима работы.
Первый способ сделать это – расчет. Вычислить мощность, вырабатываемую двигателем, можно, если знать следующее.
● Момент инерции массы двигателя и нагрузки
● Крутящий момент двигателя
● Изменение скорости
● Время замедления
Принцип работы тормозного резистора
Принцип работы тормозного резистора заключается в том, что тормозной резистор помогает остановить или замедлить двигатель путем рассеивания избыточного напряжения, создаваемого замедляющимся электродвигателем. Эту рассеиваемую энергию можно компенсировать резистором, чтобы обеспечить поддержание повышенного напряжения на безопасном уровне во избежание повреждения привода. Чтобы продлить срок службы оборудования, обеспечить более быстрое торможение и избежать риска перегрева.
Принцип действия тормозного резистора очень прост. Когда двигатель находится в рабочем состоянии, он потребляет большой ток от источника питания. Когда кто-то хочет остановить нагрузку, подключенную к двигателю, все, что ему нужно сделать, это открыть или отключить питание этого двигателя. Этот небольшой перерыв в электропитании приведет к накоплению энергии нагрузкой. Как это произошло? Это потому, что внезапно остановленный двигатель действует как индуктор, а не как резистор.
Когда индуктивная нагрузка, такая как двигатель, внезапно отключается от источника питания, ей требуется время, чтобы разрядить накопленную энергию обратно в источник питания. Если в течение этого времени не будет предусмотрена возможность отвода этой энергии, это может привести к серьезному повреждению оборудования, подключенного к этой нагрузке, и даже нанести физический вред любому человеку, находящемуся поблизости. Чтобы избежать таких ситуаций, мы используем тормозные резисторы последовательно с такими нагрузками, как двигатели, которые требуют немедленной остановки при работе на высоких скоростях. Тормозной резистор помогает разрядить накопленную энергию и тем самым предотвращает повреждение.
3 способа защитить тормозное сопротивление от перегрузки
Плата контроля транзистора тормозного прерывателя
Эта плата контролирует сбои в результате короткого замыкания в цепи тормозного прерывателя. При обнаружении неисправности тормозного прерывателя генерируется неисправность привода, которая запускает специальное реле формы C. Система управления должна быть спроектирована таким образом, чтобы при размыкании этого реле с привода или резистора отключалось питание.
Тормозные резисторы с термовыключателем
Тормозные резисторы могут быть оснащены термовыключателем для обнаружения потенциальной перегрузки. Когда резистор перегружен, он пытается рассеять больше тепла, чем было рассчитано. В этом случае термовыключатель разомкнется, когда температура резистора станет слишком высокой.
Искробезопасные тормозные резисторы
Эти резисторы оснащены внутренней защитой от перегрузки, которая срабатывает, как предохранитель, при перегрузке. Этот вариант не требует какого-либо дополнительного оборудования или устройств управления, поскольку защита встроена в резистор.
Наша фабрика
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd., основанная в 2014 году, является высокотехнологичным предприятием, специализирующимся на разработке, производстве, продажах и послепродажном обслуживании, обслуживающим производителей оборудования среднего и высокого класса, а также интеграторов систем промышленной автоматизации. Опираясь на высококачественное производственное оборудование и строгий процесс тестирования, мы будем предоставлять клиентам такую продукцию, как инверторы низкого и среднего напряжения, устройства плавного пуска и системы сервоуправления, а также решения в смежных отраслях.
Компания придерживается концепции «предоставления пользователям лучших продуктов и услуг» для обслуживания каждого клиента. В настоящее время он в основном используется в металлургии, химической промышленности, бумажном производстве, машиностроении и других отраслях промышленности.
Сертификаты
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какова основная цель VFD?
Вопрос: Как работает динамическое торможение VFD?
Вопрос: Может ли ЧРП тормозить двигатель?
Вопрос: Стоит ли использовать преобразователь частоты?
Вопрос: Как ЧРП тормозит двигатель?
Вопрос: Как ЧРП тормозит двигатель?
Вопрос: Как ЧРП замедляет двигатель?
Вопрос: Что контролирует скорость VFD?
Вопрос: Что такое тормозной блок VFD?
Вопрос: Каковы два типа VFD?
Вопрос: Нужен ли мне тормозной резистор с ЧРП?
Вопрос: Как ЧРП тормозит двигатель?
Вопрос: В чем преимущество использования VFD?
Вопрос: Какова функция тормоза VFD?
Вопрос: Каковы процедуры технического обслуживания VFD?
Вопрос: Нужен ли вам тормозной резистор для VFD?
Вопрос: Что вызывает перегорание частотно-регулируемого привода?
Вопрос: Как выбрать тормозной резистор VFD?
Вопрос: В чем разница между светодиодным и VFD-дисплеем?
Вопрос: Что такое сопротивление разрушению в VFD?
Мы известны как один из ведущих производителей и поставщиков деталей VFD в Китае. Имея богатый опыт, мы тепло приветствуем вас в оптовой продаже высококачественных деталей VFD, которые продаются на нашем заводе. Свяжитесь с нами для более подробной информации.
VFD Гарантийные наборы, диагноз VFD, Наборы для тестирования VFD