Привет! Как поставщик 30 кВт VFD (переменные частоты), меня часто спрашивают о том, как установить параметры компенсации крутящего момента этих дисков. Это важная тема, потому что надлежащая компенсация крутящего момента может значительно повысить производительность вашего двигателя и общей системы. В этом блоге я проведу вас через процесс шаг за шагом.
Что такое компенсация крутящего момента?
Прежде чем мы погрузимся в настройку параметров, давайте быстро поймем, что такое компенсация крутящего момента. Проще говоря, компенсация крутящего момента является функцией в VFD, которая регулирует выходное напряжение, чтобы поддерживать постоянный крутящий момент на разных скоростях. Двигатели имеют тенденцию терять крутящий момент на более низких скоростях из -за таких факторов, как сопротивление статора. Компенсация крутящего момента помогает противодействовать этой потере, гарантируя, что двигатель может доставить необходимый крутящий момент даже на низких скоростях.
Почему компенсация крутящего момента важна для VFD 30 кВт?
VFD 30 кВт обычно используется в различных промышленных приложениях, таких как конвейерные ленты, насосы и вентиляторы. В этих приложениях поддержание постоянного крутящего момента необходимо для плавной работы. Например, в конвейерной системе ленты, если крутящий момент падает на низких скоростях, ремень может задержать или двигаться неравномерно, что приводит к задержке производства и потенциальному повреждению продуктов. Установив правильные параметры компенсации крутящего момента, вы можете убедиться, что двигатель работает эффективно и надежно на протяжении всего диапазона скорости.
Шаг 1: Поймите свое приложение
Первым шагом в установке параметров компенсации крутящего момента является понимание вашего конкретного приложения. Различные приложения имеют разные требования к крутящему моменту. Например, постоянное применение крутящего момента, например, конвейерная лента, требует одинакового крутящего момента на всех скоростях. С другой стороны, переменное применение крутящего момента, такое как вентилятор или насос, требует меньшего крутящего момента на более низких скоростях. Вы можете узнать больше о различных типах приложений и их требованиях к VFD здесь:Частотный привод для трехфазного двигателяПолем
Чтобы определить требования к крутящему моменту вашего приложения, вам необходимо учитывать такие факторы, как тип нагрузки, диапазон скорости и время ускорения и замедления. Если вы не уверены в этих параметрах, рекомендуется проконсультироваться с инженером или опытным специалистом.
Шаг 2: Доступ к меню параметров VFD
После того, как вы поняли свое приложение, следующим шагом является доступ к меню параметров VFD. Процесс доступа к меню может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего VFD. Как правило, вы можете использовать клавиатуру или панель дисплея на VFD для перемещения через меню.
Ищите раздел, связанный с компенсацией крутящего момента. Это может быть помечено как «компенсация крутящего момента», «v/f компенсация» или что -то подобное. В некоторых VFD вам может потребоваться ввести пароль или конкретный код для доступа к расширенным параметрам. Убедитесь, что у вас есть необходимые права доступа, прежде чем продолжить.
Шаг 3: Выберите режим компенсации крутящего момента
Большинство VFD предлагают различные режимы компенсации крутящего момента, такие как линейная компенсация, квадратная компенсация и ручная компенсация. Выбор режима зависит от вашего приложения.
- Линейная компенсация:Этот режим обеспечивает постоянное увеличение напряжения по отношению к частоте. Он подходит для постоянного крутящего момента, где требование крутящего момента остается одинаковым на всех скоростях.
- Квадратичная компенсация:Этот режим обеспечивает квадратичное увеличение напряжения по отношению к частоте. Он идеально подходит для приложений с переменным крутящим моментом, таких как вентиляторы и насосы, где требование крутящего момента уменьшается на более низких скоростях.
- Ручная компенсация:Этот режим позволяет вам вручную отрегулировать уровень компенсации крутящего момента. Это полезно, когда вам нужно точно настроить компенсацию на основе конкретных требований вашего приложения. Вы можете найти больше информации о различных типах VFD и их режимах компенсации здесь:Инверторный драйвПолем
Шаг 4: Установите уровень компенсации крутящего момента
После выбора соответствующего режима необходимо установить уровень компенсации крутящего момента. Уровень компенсации обычно выражается в процентах. Более высокий процент означает, что к двигателю применяется большее напряжение для компенсации потери крутящего момента.
Начните с низкого уровня компенсации, например, 5%, и постепенно увеличивайте его при мониторинге производительности двигателя. Вы можете использовать анализатор двигателя или измеритель крутящего момента для измерения фактической момента крутящего момента. Цель состоит в том, чтобы найти оптимальный уровень компенсации, который обеспечивает достаточный крутящий момент без перегрузки двигателя.
Важно отметить, что установление слишком высокого уровня компенсации может привести к перегреву двигателя и увеличению потребления энергии. С другой стороны, установление слишком низкого уровня может привести к недостаточному крутящему моменту и плохой производительности.
Шаг 5: Проверьте и настройте
После того, как вы установите уровень компенсации крутящего момента, пришло время проверить систему. Запустите двигатель и наблюдайте за его работой на разных скоростях. Обратите внимание на любые признаки остановки, перегрева или ненормального шума. Если вы заметили какие -либо проблемы, соответствующим образом скорректируйте уровень компенсации.
Возможно, вам потребуется повторить процесс тестирования и регулировки несколько раз, чтобы найти оптимальные настройки. Также хорошая идея документировать настройки и результаты теста для будущей ссылки.
Шаг 6: Рассмотрим рабочий цикл
Еще одним важным фактором, который следует учитывать при установке параметров компенсации крутящего момента, является рабочее цикл вашего приложения. Рабочий цикл относится к соотношению времени работы к общему времени. Заявки с высоким рабочим циклом, такие как непрерывная работа, требуют более надежных настроек компенсации крутящего момента для обеспечения долгосрочной надежности.
Существует два основных типа циклов поездок для VFD: нормальная обязанность и тяжелая обязанность. Обычные Duty VFD предназначены для приложений с относительно низким рабочим циклом, в то время как тяжелые VFD подходят для приложений с высоким рабочим циклом. Вы можете узнать больше о различиях между обычной обязанностью и тяжелой VFD здесь:Нормальная обязанность и тяжелая VFDПолем
Заключение
Установка параметров компенсации крутящего момента 30 кВт VFD является важным шагом в обеспечении оптимальной производительности вашего двигателя и общей системы. Следуя шагам, изложенным в этом блоге, вы можете правильно установить параметры и избежать общих проблем, таких как остановка, перегрев и плохая производительность.
Если вы все еще не уверены в том, как установить параметры компенсации крутящего момента или если вам нужна помощь с вашим VFD, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы являемся ведущим поставщиком VFD 30 кВт, и наша команда экспертов всегда готова помочь вам. Если вы хотите приобрести новый VFD или нуждаетесь в технической поддержке для вашего существующего, мы можем предоставить вам необходимые вам решения.
Ссылки
- «Переменные частотные диски: выбор, применение и техническое обслуживание» от DW Hart
- «Электродвигатели и диски: основы, типы и применение» Остина Хьюза и Билла Друри